बारम्बार आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरूको वर्षमा, विश्वव्यापी कन्टेनर जहाज भाडा दरहरू बढेको छ, र बढ्दो ढुवानी लागतले चिनियाँ व्यापारीहरूलाई दबाब दिइरहेको छ।उद्योग भित्रीहरूले भने कि उच्च भाडा दरहरू 2023 सम्म जारी रहन सक्छ, त्यसैले हार्डवेयर निर्यातले थप चुनौतीहरूको सामना गर्नेछ।
2021 मा, चीन आयात र निर्यात व्यापार वृद्धि जारी रहनेछ, र हार्डवेयर उपकरण उद्योग को निर्यात मात्रा पनि तीव्र गतिमा बढ्दैछ।जनवरीदेखि सेप्टेम्बरसम्म, मेरो देशको हार्डवेयर उत्पादन उद्योगको निर्यात मूल्य १२२.१ बिलियन अमेरिकी डलर थियो, जुन वार्षिक रूपमा ३९.२ प्रतिशतले बढेको छ।तर, नयाँ क्राउन महामारीको निरन्तरता, बढ्दो कच्चा पदार्थ र श्रम लागत र विश्वव्यापी कन्टेनरको अभावका कारण यसले विदेशी व्यापार कम्पनीहरूलाई धेरै दबाब दिएको छ।वर्षको अन्त्यमा, नयाँ कोरोनाभाइरस ओमिक्रोन स्ट्रेनको उदयले विश्व अर्थतन्त्रको रिकभरीमा छाया छायो।
कोभिड-१९ को प्रकोप हुनु अघि, एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकासम्म सबैले प्रति कन्टेनर १०,००० डलर लिने कुरा अकल्पनीय थियो।2011 देखि 2020 को शुरुवात सम्म, सांघाई देखि लस एन्जलस सम्मको औसत ढुवानी लागत प्रति कन्टेनर $ 1,800 भन्दा कम थियो।
सन् २०२० अघि युकेमा पठाइने कन्टेनरको मूल्य २,५०० डलर थियो, अहिले यो १४,००० डलरमा उद्धृत गरिएको छ, ५ गुणाले बढेको छ।
अगस्ट २०२१ मा, चीनबाट भूमध्यसागरमा समुद्री माल ढुवानी US$13,000 नाघेको थियो।महामारी अघि, यो मूल्य लगभग US $ 2,000 मात्र थियो, जुन छ गुणा वृद्धि बराबर हो।
सन् २०२१ मा कन्टेनर भाडाको मूल्य आकाशिने र युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा चीनको निर्यातको औसत मूल्य क्रमशः ३७३% र ९३% ले वार्षिक रूपमा वृद्धि हुने तथ्यांकले देखाउँछ।
लागतमा पर्याप्त बृद्धिको अतिरिक्त, यो भन्दा पनि गाह्रो छ कि यो महँगो मात्र होइन, ठाउँ र कन्टेनरहरू बुक गर्न पनि गाह्रो छ।
संयुक्त राष्ट्र संघको व्यापार तथा विकास सम्मेलनले गरेको विश्लेषण अनुसार सन् २०२३ सम्म उच्च भाडा दर कायम रहने सम्भावना छ। कन्टेनर भाडादर बढिरहने हो भने विश्वव्यापी आयात मूल्य सूचकाङ्क ११ प्रतिशत र उपभोक्ता मूल्य सूचकाङ्क १.५ प्रतिशतले बढ्न सक्छ। अहिले र २०२३ बीचको %।
पोस्ट समय: मे-10-2022