बारम्बार आपूर्ति ब्रिटिन अवरोधहरूको बर्षमा, ग्लोबल कन्टेनर शिप रिप्लेर दरहरू उसोसारत छन्, र उठ्दो शिपिंग लागतहरूले चिनियाँ व्यापारीलाई दबाब दिइरहेको छ। उद्योग भित्रीले भने कि उच्च फ्रेट दरहरू 202222 सम्म जारी रहन सक्दछ, त्यसैले हार्डवेयर निर्यातले बढी चुनौतीहरूको सामना गर्नुपर्नेछ।
2011 मा, चीन आयात र निर्यात व्यापार बढ्दै जान्छ, र हार्डवेयर उपकरण उद्योगको निर्यात खण्ड पनि द्रुत रूपमा बढ्दैछ। जनवरीदेखि सेप्टेम्बरसम्म, मेरो देशको हार्डवेयर उत्पादन उद्योग उद्योगको निर्यात मूल्य 122.2% को वृद्धि, एक बर्षे अमेरिकी डलर थियो। यद्यपि नयाँ मुकुट महामारीको निरन्तर अनिवार्य रवाइको कच्चा माल र श्रम लागत, र विश्वव्यापी कन्टेनर अभावका कारणले विदेशी व्यापारिक कम्पनीहरूलाई धेरै दबाब दियो। वर्षको अन्त्यमा, नयाँ Cornavirruse को उदयले विश्व अर्थतन्त्रको रिकभरीमा छाया फालियो।
प्रकोप कोभिड -1-अघि, यो अकल्पनीय थियो कि सबैले एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको प्रति कन्टेनर 10,000 चार्ज गर्दै थिए। 2011 देखि 2020 देखि शंघाईबाट लस एन्जलंससम्मको औसत शिपिंग लागत प्रति कन्टेनर $ 1,800 भन्दा कम थियो।
2020 भन्दा अघि बेलायतमा पठाइएका कन्टेनरको मूल्य $ 2,, 00 थियो, र अब यो $ 1,000,000 उद्धरण गरिएको छ, times पटक भन्दा बढीको बृद्धि।
अगस्त 2011 मा चीनबाट भूमध्यसागरमा विडदार भर्ती अमेरिकी डलर भन्दा बढी नाघ्यो। महामारी हुनु भन्दा पहिले यो मूल्य केवल अमेरिकी डलरको मात्र थियो जुन छ-गुणा वृद्धि बराबर हो।
डेटाले देखाउँदछ कि कन्टेनर भाडाको मूल्य 2021 मा स्काइरोकेट हुनेछ र युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाको निर्यातमा औसत मूल्य 37 373% र %%% वर्ष मा बढ्नेछ।
लागत मा पर्याप्त वृद्धि को अतिरिक्त, अझै धेरै गाह्रो छ कि यो केवल महंगा मात्र छैन तर स्पेस र कन्टेनर पुस्तक गर्न गाह्रो छ।
संयुक्त राष्ट्र संघ र विकासमा संयुक्त राष्ट्र संघले व्यापार र विकासमा उच्च क्षति पुर्याएको विश्वासले गर्दा विश्वव्यापी आयात मूल्यमा जारी रहन्छ, यदि अहिले र 2023 बीचमा उपभोक्ता मूल्य सूचकांक 1..5% ले बढेको छ।
पोष्ट समय: मे-10-202222