युरोपियन Carmakers बिस्तारै उत्पादन लाइनहरु सार्दै छन्
ऊँट लागत, एक अटो उद्योग अनुसन्धान संस्थान द्वारा जारी एक रिपोर्ट, देखाउँदछ कि युरोपियन ऊर्जा संकटले युरोपेली अटो उद्योगलाई शर्तमा अवरोध पुर्याउन सक्छ।
एजेन्सी अनुसन्धानकर्ताहरूले भने कि सम्पूर्ण स्वचालित उद्योग आपूर्ति आपूर्ति चेन, विशेष गरी धातु संरचनाहरूको प्रेसिंग र वेल्डिंग, धेरै ऊर्जा चाहिन्छ।
ऊर्जा भन्दा बढी उर्जाको गति र उर्जा एक्सप्लेटरहरूमा द्रुत रूपमा उच्च ऊर्जा प्रतिबन्धको कारण अर्को वर्षको चौथो क्वाटरमा million मिलियन र 4.5 लाख रुपैयाँमा न्यूनतम 2.75 लाख सवारी साधन उत्पादन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। त्रैमासिक उत्पादन 300% -40% काट्ने अपेक्षा गरिएको छ।
त्यसकारण, युरोपियन कम्पनीहरूले आफ्नो उत्पादन लाइनहरू नियुक्त गरेका छन्, र अभिलेखनको लागि एक महत्त्वपूर्ण गन्तव्यहरू मध्ये एक संयुक्त राज्य अमेरिका हो। ज्वालाविट समूहले टेनेसीमा यसको बिरूवामा ब्याट्री ल्याब शुरू गरेको छ, र कम्पनीले 20227 सम्म उत्तरी अमेरिकामा जम्मा $$.1 करोड लगानी गर्नेछ।
मर्सिडिज बेन्ज मार्चमा अलाबामामा नयाँ ब्याट्री बोट खोल्यो। बीएमले अक्टोबरमा दक्षिण क्यारोलिनामा नयाँ राउन्ड लगानीको घोषणा गर्यो।
उद्योग अन्तरहरूले विश्वास गर्छन् कि उच्च ऊर्जाको लागतले धेरै युरोपेली देशहरूमा ऊर्जा गहन कम्पनीहरूले उत्पादनलाई कम गर्न वा उत्पादनको लागि उत्पादन गरेको छ, यूरोपले 'डिन्तरियम "को चुनौती सामना गर्नुपरेको छ। यदि समस्या लामो समयको लागि समाधान गरिएको छैन भने, युरोपियन औद्योगिक संरचना स्थायी रूपमा परिवर्तन हुन सक्छ।
युरोपियन निर्माण संवृत्ति हाइलाइटहरू हाइलाइटहरू
उद्यमहरूको निरन्तर प्रसारणको कारण, युरोपको घाटा विस्तार गर्न जारी रह्यो, र विभिन्न देशहरूले घोषणा गरेका उत्पादन परिणाम असन्तुष्ट थिए।
युरोस्ट्याटले जारी गरेको पछिल्लो डाटाको आधारमा पहिलो पटक युरो जोनमा सामानको निर्यात मूल्य पहिलो पटक अनुमान गरिएको थियो पहिलो पटक अनुमान गरिएको थियो। अगस्तमा आयात मान 2 282.1 अर्ब युरो थियो, are 53..6% बर्षको वृद्धि; नपेजनमा व्यापार घाटा 500..9 अर्ब युरो थियो; Mondystally समायोजित व्यापार घाटा 47 47..3 अर्ब युरो थियो, 1 1999 1999. मा सबैभन्दा ठूलो भएको सबैभन्दा ठूलो।
S & P ग्लोबलबाट डाटाका अनुसार, सेप्टेम्बरमा यूरो जोनको उत्पादन पीएमआईको प्रारम्भिक मूल्य 48 48..5 थियो, 2-महिना कम; प्रारम्भिक कम्पोजिट PMI 48 48.2 मा खसे, 20-महिना कम कम भयो, र समृद्धिको लाइन मुनि रह्यो र तीनलाई लगातार तीन महिनाको लागि गिरावट आएको छ।
सेप्टेम्बरमा युके कम्पोजिट PMI को प्रारम्भिक मान .4 48..4 थियो, जुन अपेक्षा गरिएको भन्दा कम थियो; सेप्टेम्बरमा उपभोक्ता विश्वास सूचकांक 5 प्रतिशत अंकहरू सम्म पतन भयो।
फ्रान्सेली चलनले जारी गरेका भर्खरहरूको डेटा 1 14..3 अर्ब युरो यूरोलाई 1 14..3 अर्ब युवको व्यापक रुपमा 1 billion अर्ब युरो र सबैभन्दा ठूलो व्यापार घाटा जनवरी 1 1997 1997 को प्रकोपभन्दा बढी सुरु भयो।
गत दिन क्रमशः जर्मन संघीय सांख्यिकीय कार्यालयका तथ्या .्कका अनुसार जनताका सामानहरू निर्यात र आयात 1.6% र 6..4% महिनासम्म बढ्दै गएको छ; क्रमशः जर्मन व्यापारको निर्यात निर्यात र आयात क्रमशः 1 18.1% र 33 33..3% वर्ष चलिरहेको छ। ।
जर्मन उप कुलपतिले भने: "जलवायु परिवर्तनलाई रोक्न अमेरिकी सरकारले युरोप र व्यवसायको बीचको समान साझेदारीमा लगानी गरिरहेको छैन। कम्पनी र व्यवसायहरु विशाल अनुदानमा छन्।
एकै साथ, यो कुरा जोड दिइन्छ कि युरोपले हाल वर्तमान अवस्थाको प्रतिक्रिया छलफल गरिरहेको छ। खराब विकास, युरोप र अमेरिका साझेदार हो र ट्रेड युद्धमा संलग्न हुनेछैन।
विज्ञहरूले भने कि युविकी अर्थव्यवस्था र विदेशी व्यापार सबैभन्दा धेरै युकेराइन स crisis ्कटमा सबैभन्दा बढी चोट पुर्याएको छ, र दिइएको युरोपियन ऊर्जा स crisisck ्कटलाई भविष्यमा उच्च-सम्भावना घाटाहरू उच्च-सम्भावित घटनाहरू हुन्।
पोष्ट समय: नोभेम्बर-04-202222